O protótipo do UX marca uma nova etapa na história do design da Lexus; um novo tipo de crossover urbano, de quatro lugares, que contrasta com a aparência quase selvagem e a presença 4x4 de um todo-o-terreno com distância ao solo reduzida e uma posição de condução tipo coupé.
O conceito futurista, de "dentro para fora", está no centro do design, criando uma sinergia forte entre o estilo do exterior e do interior. Na parte traseira, a carroçaria flui para o interior do habitáculo, formando a estrutura principal dos apoios de cabeça traseiros.
Até os pneus do protótipo do UX ofuscam os limites; a borracha é esculpida a laser, de modo a parecer que os raios das jantes continuam para o interior do painel lateral, criando a ilusão perfeita de que as rodas e os pneus são um elemento único.
Os elementos que compõem o exterior estão interligados por uma superfície sensual e altamente escultural, que nos remete para os automóveis desportivos clássicos. Esta arquitetura é exclusiva da Lexus; o forte design horizontal é conseguido através do volume e não das simples linhas estéticas. A extremidade da cabina foi puxada para trás, acentuando ainda mais o comprimento do capô.
A secção dianteira do habitáculo tem tanto de agilidade de sofisticação, como de envolvimento do condutor. Já a secção traseira apresenta-se num formato de sofá acolhedor, que envolve as portas traseiras com dobradiças posteriores; o esquema de cores contrastantes confere a ambiência e a amplitude típicas de um SUV de luxo.
Em vez de um tablier convencional, as formas angulares e incisivas sobrepõem-se e flutuam por cima umas das outras, criando um jogo de sombras e contrastes. Um ecrã de visualização surge em cada canto do tablier, exibindo o vídeo a partir dos retrovisores colocados na parte exterior das portas.
A tecnologia avançada HMI (Interface Homem-Máquina) do veículo foi concebida para proporcionar exibições tridimensionais e intuitivas, para os condutores e passageiros que estão habituados, e esperam, um ambiente sempre ligado.
O painel de instrumentos do condutor inclui um globo transparente, que parece flutuar, tal como um holograma, e que contém uma combinação de informações analógicas e digitais. Na parte de cima da consola central, uma estrutura cristalina exibe, em formato holográfico, as informações de entretenimento e climatização do habitáculo, acessíveis ao condutor e ao passageiro dianteiro.
O Protótipo do Lexus UX adota ainda a tecnologia elétrica avançada, tal como vidros electrocromáticos e câmaras finas, com espelhos eletrónicos que substituem os convencionais espelhos retrovisores exteriores. As imagens dos espelhos eletrónicos são exibidas nos ecrãs interiores, integrados de uma forma que não é apenas um detalhe de design, mas que pretende manter visível toda a arquitetura do tablier, desconstruída de "dentro para fora".
O design do pilar A é repetido numa nova experiência de som para os passageiros mais jovens - uma coluna de som, horizontal e amovível, incorporada na parte lateral do painel.
