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LEXUS

Os concepts Lexus apresentam as novas direções de design da Marca Lexus.

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LEXUS BRAND

Um conjunto de projetos ambiciosos que exploram a complexidade e a beleza do movimento.

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Esta secção apresenta alguns dos nossos mais espectaculares protótipos de design e automóveis para exposição.

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AUTOMÓVEIS HÍBRIDOS

Existem muitos tipos de automóveis híbridos e todos têm um ponto em comum.

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LC 500h

A PRIMEIRA TRANSMISSÃO HÍBRIDA MULTI STAGE DO MUNDO ESTABELECE NOVOS PADRÕES DE DESEMPENHO E EFICIÊNCIA.


CO2 Ciclo Combinado (g/Km) 145
Consumo Combinado (l/100km) 6,4
Aceleração 0-100 km/h (s) 5
Velocidade Máxima (Km/h) 250

PVP

Os preços indicados são fornecidos apenas a título indicativo e representam os preços de venda a público recomendados. Não incluem as despesas de legalização e transporte nem o ecovalor e podem ser alterados sem qualquer aviso prévio.

DESDE 120.000,00 €

UMA EXPERIÊNCIA DE CONDUÇÃO INIGUALÁVEL

A PRIMEIRA TRANSMISSÃO HÍBRIDA MULTI STAGE DO MUNDO ESTABELECE NOVOS PADRÕES DE DESEMPENHO E EFICIÊNCIA.

Concebido para exceder todas as expectativas, o LC 500h marca o início de uma nova era na história da Lexus. Não se deixe enganar pelo h. O LC 500h tem a capacidade de acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas cinco segundos, proporcionando, no entanto, uma igualmente impressionante economia de combustível: 6,4 l/100 km e 145 g/km de emissões de CO2.

O imenso binário disponível faz com que este seja o primeiro automóvel híbrido Lexus capaz de fazer deslizar as rodas motrizes. No entanto, mesmo com o seu arrebatador desempenho, o LC 500h proporciona a eficiência em termos de combustível e as emissões reduzidas que seriam de esperar de um híbrido Lexus.


CARATERÍSTICAS DO VEÍCULO

CONHEÇA MELHOR O LC 500h

Conduzir o LC 500h – Os destaques

CONDUZIR O LC 500h – OS DESTAQUES

O LC foi desenvolvido com base num novo design de tração traseira, para proporcionar uma experiência de condução inigualável. Com o seu centro de gravidade incrivelmente baixo e uma distribuição ideal do peso, o LC 500h rescreve o que deverá esperar de um automóvel híbrido. O LC 500h foi desenvolvido para proporcionar uma excelente manobrabilidade e agilidade, estabilidade e o tipo de condução deslumbrante que esperaria, ou antes exigiria, de um coupé de luxo com esta qualidade de construção.

No interior do LC 500h – Os destaques

NO INTERIOR DO LC 500h – OS DESTAQUES

Depois de alguns minutos ao volante magnificamente concebido por mestres "Takumi" do LC, sentirá a inteligência ergonómica da disposição do habitáculo. Para incutir confiança e convidar a uma condução vigorosa, todos os controlos e interfaces estão posicionados exatamente onde precisa deles. Graças ao capô e ao painel de instrumentos, baixos, desfrutará de uma soberba visão da estrada à sua frente.

Lexus Safety System +

LEXUS SAFETY SYSTEM +

O inovador Lexus Safety System + é equipamento de série no novo LC e inclui o Sistema de Segurança de Pré-Colisão; Assistência Avançada à Manutenção na Faixa de Rodagem, para o ajudar a manter-se na estrada; Sistema de Máximos Automático, para uma visão melhorada à noite, e Cruise Control Adaptativo, que regula a sua velocidade em função da velocidade do veículo que circula à sua frente.

Jantes de liga leve de 20" e 21"

JANTES DE LIGA LEVE DE 20" E 21"

Jantes de liga leve de 20"
Jantes de 5 raios quádruplos fundidas e maquinadas com precisão, com redução de ruído e revestimento metálico cinzento escuro.

Jantes de liga forjada de 20"
Jantes forjadas de 5 raios duplos com atrativo acabamento polido. (Disponíveis para a classe Sport)

Jantes de liga forjada de 21"
Jantes forjadas leves de 5 raios duplos. (Disponíveis para as classes Sport e Sport+)

Sistema Híbrido Multi Stage Lexus

SISTEMA HÍBRIDO MULTI STAGE LEXUS

O LC 500h apresenta o primeiro Sistema Híbrido Multi Stage a nível mundial, que combina inteligentemente a potência de um motor V6 a gasolina, de 3,5 litros, com um avançado motor elétrico. Este responde de forma muito mais direta às ações do condutor, ao mesmo tempo que mantém a suavidade e eficiência de um automóvel híbrido Lexus.

Faróis LED

FARÓIS LED

A unidade ultracompacta de faróis LED triplos foi especialmente desenvolvida para permitir que a dianteira do LC fosse o mais aerodinâmica possível, crucial para uma condução a alta velocidade.

Teto panorâmico

TETO PANORÂMICO

Criando uma sensação de liberdade no habitáculo do LC, molduras cromadas posicionadas ao longo das laterais do tejadilho em vidro amplificam o elegante perfil de coupé, com as extremidades traseiras a fazerem recordar as linhas de uma espada tradicional japonesa.

Tejadilho em fibra de carbono

TEJADILHO EM FIBRA DE CARBONO

Baixando o centro de gravidade do LC, o tejadilho em fibra de carbono com belíssimos acabamentos é fabricado com recurso a um novo processo de moldagem por transferência de resina a alta velocidade, na fábrica da Motomachi (Japão) da Lexus.

Spoiler traseiro retrátil

SPOILER TRASEIRO RETRÁTIL

O spoiler traseiro retrátil estende-se automaticamente a velocidades superiores a 80 km/h, para proporcionar força descendente adicional e estabilidade a alta velocidade, enquanto as entradas de ar laterais reduzem a turbulência em volta das rodas traseiras para melhorar a manobrabilidade.

Luzes holográficas traseiras LED

LUZES HOLOGRÁFICAS TRASEIRAS LED

Inspiradas nos pós-combustores das aeronaves a jato, as atrativas luzes traseiras projetam um "L" que proporciona um efeito espelhado, realçado ainda por uma armação metálica esculpida. Um olhar detalhado revela o botão de abertura da bagageira, integrado na perfeição na moldura da luz traseira.

Habitáculo focado no condutor

HABITÁCULO FOCADO NO CONDUTOR

Um mestre “Takumi” desenvolveu o volante com o melhor formato possível para o LC – uma zona elíptica, que se adapta na perfeição às suas mãos, assegura que num tipo de condução mais desportiva é capaz de lidar com as elevadas forças G.

Para reduzir o movimento dos olhos e potenciais distrações, todos os instrumentos e ecrãs estão posicionados perto da sua perspetiva da estrada, imediatamente à sua frente.

Os controlos que utiliza frequentemente, como o Seletor do Modo de Condução, estão concentrados ao redor do volante. Esta atenção ao pormenor criou um habitáculo focado no condutor pronto para uma experiência incrível.

"Climate Concierge"/Tecnologia Nanoe®

"CLIMATE CONCIERGE"/TECNOLOGIA NANOE®

O inovador "Climate Concierge" regula automaticamente as temperaturas do habitáculo, dos bancos e do volante. Além disso, a tecnologia pioneira nanoe® liberta no habitáculo partículas com carga negativa, que purificam o ar e desodorizam eficazmente os bancos. Estas partículas também proporcionam um agradável efeito de hidratação na sua pele e cabelo.

Bancos em pele

BANCOS EM PELE

Bancos em pele, com costuras perfeitas, oferecem a melhor combinação possível de apoio e conforto. O próprio Koji Sato, Engenheiro-Chefe do LC, colaborou no desenvolvimento deste novo design, que passou por um total de 50 ciclos de testes.

Bancos desportivos e painéis das portas em Alcantara®

BANCOS DESPORTIVOS E PAINÉIS DAS PORTAS EM ALCANTARA®

O LC pode ser configurado com bancos desportivos, que se adaptam ao corpo, apresentando apoios laterais exclusivos que o seguram firmemente nas curvas rápidas. São habilmente estofados por artesãos "Takumi", numa combinação contrastante de Alcantara® e pele genuína.

Tecnologia em fibra de carbono

TECNOLOGIA EM FIBRA DE CARBONO

Recorremos à mesma tecnologia de compósito de fibra de carbono desenvolvida para o LFA e aplicámo-la nas chapas de fibra de carbono pré-impregnadas, moldadas por compressão, dos painéis interiores das portas do LC.

Pedais maquinados

PEDAIS MAQUINADOS

Um pedal do acelerador, pedal do travão e um grande apoio para os pés, em alumínio maquinado, com um acabamento em alumínio anodizado, proporcionam um desempenho verdadeiramente desportivo.

Relógio analógico

RELÓGIO ANALÓGICO

Descubra a discreta estética "L" da Lexus no mostrador do relógio analógico e nas superfícies táteis elevadas dos controlos das saídas de ar.

Ecrã multi-informação

ECRÃ MULTI-INFORMAÇÃO

Para o manter atualizado em relação a todas as informações importantes relativas à condução, tais como avisos de segurança e orientação de navegação, um ecrã-multi-informação a cores é integrado no painel central de instrumentos.

* visual do LC 500

Head up display

HEAD UP DISPLAY

Reduzindo a necessidade de afastar a visão da estrada à sua frente, os dados sobre a condução são projetados numa cor luminosa, diretamente no parabrisas, através da mais recente tecnologia do Sistema Head Up Display (174 mm x 48 mm).

Lexus Navegação Premium

LEXUS NAVEGAÇÃO PREMIUM

Perfeitamente posicionado para uma condução descontraída, o Lexus Media Display de grandes dimensões (10,3 polegadas) e alta definição, pode ser operado por comandos de voz ou através do Painel Tátil, tão fácil de utilizar como um smartphone ou tablet. Este ecrã possui a funcionalidade de ecrã dividido, que lhe permite aceder simultaneamente a informações do sistema de Navegação Premium Lexus e de climatização, por exemplo.

Áudio Mark Levinson®

ÁUDIO MARK LEVINSON®

SISTEMA ÁUDIO MARK LEVINSON® COM 13 COLUNAS
O excecional sistema de áudio Mark Levinson® Premium Surround, com 13 colunas incorpora a tecnologia GreenEdge™, foi especialmente concebida à medida das caraterísticas acústicas do habitáculo do LC. Proporcionando uma experiência próxima à de um home-cinema, a fidelidade de áudio é ainda intensificada pela tecnologia Clari-Fi™ que recupera as caraterísticas sonoras perdidas na compressão digital para MP3.

Monitor de Ângulos Mortos e Alerta de Tráfego Transversal Traseiro

MONITOR DE ÂNGULOS MORTOS E ALERTA DE TRÁFEGO TRANSVERSAL TRASEIRO

Dispositivos de radar montados no parachoques traseiro detetam veículos que circulam em faixas de rodagem adjacentes, não visíveis nos espelhos retrovisores das portas. Se o condutor estiver a sinalizar uma mudança de faixa de rodagem e um veículo entrar no chamado ângulo morto, é exibido um sinal de advertência no retrovisor exterior do lado correspondente.

A função de Alerta de Tráfego Transversal Traseiro utiliza o radar do Monitor de Ângulos Mortos para detetar veículos que se aproximem da área atrás do veículo num parque de estacionamento. Sempre que necessário, esta função alerta-o através de um aviso sonoro e de uma advertência visual nos espelhos retrovisores exteriores.

Reconhecimento dos Sinais de Trânsito

RECONHECIMENTO DOS SINAIS DE TRÂNSITO

O sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (RSA) do novo LC analisa e reconhece os sinais de trânsito recorrendo a uma câmara montada no parabrisas e fornece informações ao condutor através do ecrã multi-informação no painel de instrumentos. O RSA consegue detetar os sinais que cumprem a Convenção de Viena (incluindo sinais eletroluminescentes e intermitentes).

* visual do LC 500

Sistema de Aviso da Pressão dos Pneus

SISTEMA DE AVISO DA PRESSÃO DOS PNEUS

Recebendo dados de um sensor instalado em cada pneu, o ecrã multi-informação acompanha os dados da pressão dos pneus e, no caso de a pressão descer num ou mais pneus, avisa em conformidade.

* visual do LC 500

Monitor de Assistência ao Estacionamento

MONITOR DE ASSISTÊNCIA AO ESTACIONAMENTO

Para facilitar ainda mais o estacionamento, o parachoques traseiro possui sensores ligados a um sistema de alerta sonoro no interior do veículo, para o avisar de obstáculos. O sistema de alerta sonoro pode ser desligado quando não é necessário. Ao engatar a marcha-atrás, o monitor de 10,3 polegadas exibe a imagem por detrás do LC, completada com guias exibidas no ecrã, que se destinam a auxiliar o estacionamento.

Capô com sistema Pop-up

CAPÔ COM SISTEMA POP-UP

Ativado por sensores instalados no parachoques dianteiro caso o automóvel colida com um peão, o sistema eleva ligeiramente o nível do capô, de modo a proporcionar mais espaço entre este e os componentes duros do motor. Esta caraterística reduz o risco de lesões para o peão.

* visual do LC 500

8 airbags

8 AIRBAGS

Além da célula de segurança extraordinariamente resistente, a proteção dos ocupantes é garantida por oito airbags. O condutor e o passageiro dianteiro são protegidos por airbags de cabeça, de 2 fases, e por airbags na zona dos joelhos e laterais. Airbags de cortina percorrem todo o comprimento de ambos os lados do habitáculo. Todos os cintos de segurança estão também equipados com pré-tensores.

Seletor do Modo de Condução

SELETOR DO MODO DE CONDUÇÃO

Localizado ao lado do volante, para que se possa concentrar na estrada à sua frente, o Seletor do Modo de Condução permite-lhe mudar entre os modos ECO/COMFORT, NORMAL/CUSTOM, SPORT S/SPORT S+.

Patilhas seletoras de velocidades em magnésio

PATILHAS SELETORAS DE VELOCIDADES EM MAGNÉSIO

Para mais diversão na condução e uma resposta incrivelmente direta e dinâmica, o modo ‘M’ foi adotado para o LC 500h (pela primeira vez num híbrido Lexus), o que permite ao condutor selecionar e manter qualquer mudança usando as patilhas seletoras.

Elevada rigidez da carroçaria

ELEVADA RIGIDEZ DA CARROÇARIA

Para criar uma carroçaria robusta, as peças não deformáveis do LC são feitas de aço de ultra-elevada resistência, enquanto nos painéis das portas, na bagageira e no capô é usado alumínio leve. Além disso, para componentes como o tejadilho e as molduras das portas é usado plástico reforçado com fibra de carbono, um material forte, mas ao mesmo tempo leve.

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2017 Lexus LC 500h quote

IRÁ DESCOBRIR MUITOS DETALHES AERODINÂMICOS INTELIGENTES NO NOVO LC: NÃO FORAM POUPADOS ESFORÇOS.

Toshiyuki Murayama, Gestor de Grupo, Gestão Térmica e Aerodinâmica

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